Iniciativa permite conversão à direita com semáforo fechado em cruzamentos específicos, aumentando a mobilidade e reduzindo o tempo de espera dos motoristas
A prefeitura de São José dos Campos implantou nesta terça-feira (4) a primeira sinalização do projeto piloto “Direita Livre”, no cruzamento da rua São João Del Rey com a avenida Andrômeda, na região sul da cidade.
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A iniciativa, regulamentada pelo Art. 44-A do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), permite a conversão à direita mesmo com o semáforo fechado — desde que o motorista reduza a velocidade, pare se necessário e respeite a prioridade de pedestres e ciclistas.
Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana, o objetivo é aumentar a fluidez do tráfego em cruzamentos com formato em “T”, evitando paradas desnecessárias e otimizando o tempo de deslocamento.
Nos primeiros dias de funcionamento, Agentes de Mobilidade estarão presentes para orientar condutores, ciclistas e pedestres sobre as novas regras.
“O projeto representa um passo importante na modernização do trânsito joseense, com foco em eficiência e segurança”, destacou a prefeitura.
Expansão do projeto
O “Direita Livre” será ampliado gradualmente para outros 30 cruzamentos de São José dos Campos, entre eles importantes vias como:
Av. Adhemar de Barros – Rua Major Vaz – Centro x Bairro
Av. Heitor Villa Lobos – Av. Eng. Francisco José Longo – Bairro x Centro
Av. Eng. Francisco José Longo – Rua Paulo Setúbal – Bairro x Centro
Av. Dr. Nélson D´Ávila – R. Jordão Monteiro Ferreira – Bairro x Centro
Av. Dr. Nélson D´Ávila – R. Antônio da Silva Santos – Bairro x Centro
Av. Tancredo Neves – R. Iracema – Centro x Bairro
Av. Tancredo Neves – R. Aparecida Maria Consiglio – Centro x Bairro
Av. Cidade Jardim – R. Benedito Alves Moreira – Bairro x Centro
Av. Cidade Jardim – R. Itambé – Centro x Bairro
Av. Cidade Jardim – R. Jacinto Gallo – Centro x Bairro
Av. Cidade Jardim – R. José Rachid – Bairro x Centro
Av. Cidade Jardim – R. Carlos Alberto F. Moreira – Bairro x Centro
Av. Cidade Jardim – R. Pedro Martins Ribeiro – Centro x Bairro
Av. Cidade Jardim – R. Lázara Augusta da S. Lisboa – Centro x Bairro
Av. Cidade Jardim – R. José Alves Ribeiro Filho – Bairro x Centro
Av. Cidade Jardim – R. Joaquim Silvério Neto – Centro x Bairro
Av. Cidade Jardim – R. Felisbino F. Rodrigues – Bairro x Centro
Av. Andrômeda – R. Benedito Marcondes dos Santos – Bairro x Centro
Av. Andrômeda – R. Espinosa – Centro x Bairro
Av. Andrômeda – R. José Octávio Franco Bittencourt – Bairro x Centro
Av. João Batista de Souza Soares – R. Gandu – Centro x Bairro
R. Caravelas – R. Abaré – Bairro x Centro
R. Carlos Nunes de Paula – Pça Francisco Lopes de Azevedo – Centro x Bairro
R. Carlos Nunes de Paula – R. Cônego José Romão da Rosa Goes – Centro x Bairro
R. Penedo – R. Icatu – Centro x Bairro
Pça Natal – R. José Cobra – Centro x Bairro
Av. João Batista Soares de Queiroz Júnior – R. Paineiras – Bairro x Centro
Rodovia dos Tamoios – Rua Talim – Centro x Bairro
Av. Audemo Veneziane – R. Independência – Centro x Bairro
Av. Princesa Isabel – R. Alexandrino José de Souza – Centro x Bairro
A conversão à direita só será permitida nos locais devidamente sinalizados. Nos demais cruzamentos, continuam valendo as regras tradicionais do semáforo.
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13 Respostas
É uma boa iniciativa, principalmente em cidades onde a maioria dos motoristas é educado e usa de respeito no trânsito. No entanto, em SJC, o que vai ter de “motorista”, de forma espertalhona, usando esta faixa para passar todos os que estão na fila da esquerda pacientemente esperando, ah… vai mesmo… Infelizmente.
E ainda parando na faixa livre, com a intenção de seguir reto, bloqueando a faixa para quem deseja virar à direita.
Nos EUA é permitido a direita, em todos os semaforos…
Tomara que esse seja o primeiro passo para se tornar nacional e em todos os semáforos.
Nos EUA todos os semaforos voce pode dobrar a direita, no vermelho…. Tomara que isso seja um passo para por como lei a nivel nacional aqui no Brasil
Com semáforo já é difícil o pedestre atravessar a rua, agora com direita livre vai ser impossível. Ninguém respeita faixa, pedestre ou mesmo as leis de trânsito em SJC. E a prefeitura ainda mete essa.
Recebam os benefícios do aumento do IPTU em SJC.
A cidade que já foi muito boa continua inchando. Quando terminarem o festival do iptu do terreno das vaquinhas vão permitir que se ultrapasse por cima na Cassiano de 2 pistas?
SO QUERO VER QDO HOUVER O PRIMEIRO ACIDENTE OU A PRIMEIRA MORTE QDO UM PEDESTRE PASSAR NA FAIXA DE SEGURANÇA, A CULPA VAI SER DE QUEM??? ESTES MALDITOS MOTOQUEIROS DO IFOOD NAO RESPEITAM NADA, IMAGINA AGORA COM ESTES PEQUENOS DETALHES. PQP TANTA COISA PARA MELHORAR, AI VEM A PMSJC FAZER MERDA. AINDA O POVO BRASILEIRO ESTA LONGE DE RESPEITAR LEIS IMAGINA UMA SIMPLES PLACA PARA RESPEITAR OS PEDESTRES. VAMOS VER QDO TEMPO PARA O PRIMEIRO ACIDENTE. A RESPONSABILIDADE SERÁ DA PMSJC.
SO QUERO VER QDO HOUVER O PRIMEIRO ACIDENTE OU A PRIMEIRA MORTE QDO UM PEDESTRE PASSAR NA FAIXA DE SEGURANÇA, A CULPA VAI SER DE QUEM??? ESTES MALDITOS MOTOQUEIROS DO IFOOD NAO RESPEITAM NADA, IMAGINA AGORA COM ESTES PEQUENOS DETALHES. PQP TANTA COISA PARA MELHORAR, AI VEM A PMSJC FAZER MERDA. AINDA O POVO BRASILEIRO ESTA LONGE DE RESPEITAR LEIS IMAGINA UMA SIMPLES PLACA PARA RESPEITAR OS PEDESTRES. VAMOS VER QDO TEMPO PARA O PRIMEIRO ACIDENTE. A RESPONSABILIDADE SERÁ DA PMSJC???
Se a regra já está contidas no CTB, é implementar e observar. Nos Estados Unidos funciona muito bem. Aqui provavelmente também dará.
Na José Longo x Paulo Setúbal, penso ser complicada a implantação desse sistema, pois, a Paulo Setúbal além de ser mão dupla, trata-se de via estreita por conta de estacionamento regulamentado de um dos lados, a presença constante de pedestres (principalmente idosos e crianças), estar próximo de áreas de órgãos públicos (procon, cartório eleitoral e judiciário), escolas, prédio de consultórios médicos, Oxxo, ponto de ônibus próximo a curva (incluindo a faixa exclusiva de transporte público que potencializa o risco de acidente ao efetuar a curva a direita, raio de giro de 90°).
Se implantado o projeto, somado a boa educação de nossos motoristas, pode se tornar uma inequação perigosa: a instalação de um polo gerador de acidentes veículo x veiculo e pior: veículo x pedestre. Pra reflexão dos nossos letrados municipais em engenharia de trânsito e arquitetura urbana.
Em uma cidade em que os carros e motos não respeitam as faixas de pedestres, onde os motoboys não respeitam os semáforos, em que não se usam as setas, etc em poucos dias teremos atropelamento.
E o prefeito incompetente vai colocar a culpa nos pedestres?
A cidade está abandonada com ruas esburacadas, calçadas intransitáveis, mas o prefeitinho quer ganhar votos justamente de quem não respeita as leis.
Pelamordedeus!!!! Aqui guiam como se todos os caminhos à frente são suas preferenciais! É muita irresponsabilidade implantar esse tipo de coisa em SJC, as pessoas são alucinadas no trânsito, fazem o querem e não existe fiscalização, parei na faixa de pedestres da Cassiano Ricardo para Armando Cobra e o “cidadão” passou por cima da sinalização o pedestre se jogou de volta no canteiro. Lamentável, o dispositivo prevê que pode virar à direita livre etc mantendo a preferência aos pedestres e ciclistas ?!?! Se as pessoas já saem das esquinas se jogando sem essa regra, nem quero imaginar agora. Parabéns, a prefeitura fez o impensável, conseguir tornar o trânsito mais inseguro do que já é. Quanto desespero por votos, mesmo que mate mais no trânsito.
Para povo nada esta bom…
Parabéns prefeito…
Vamos ser a primeira cidade do Brasil com direita livre no semáforo..