Ligação ferroviária entre São Paulo e São José dos Campos deve seguir pela Linha 13-Jade, com trajeto entre 80 e 130 km e viagem estimada em cerca de 75 minutos
Trem São Paulo–São José deve sair da Linha 13-Jade, afirma Tarcísio / Foto: CPTM
O Trem Intercidades entre São José dos Campos e São Paulo avança em definição de traçado e deve utilizar a infraestrutura da Linha 13-Jade, que atualmente conecta a capital ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A proposta é uma das alternativas estudadas pelo governo estadual para viabilizar o transporte ferroviário de média velocidade até a RM Vale do Paraíba. A informação foi divulgada pelo governador Tarcísio de Freitas – ao site oficial da CPTM – na quinta-feira (9), indicando um possível traçado para o eixo leste do sistema ferroviário.
Segundo o governador, os primeiros modelos do projeto já consideram essa integração. Mas, ainda não foram divulgados detalhes técnicos sobre o percurso definitivo, estações intermediárias ou intervenções necessárias na malha existente.
A ideia em análise prevê que o trem parta da região de Bonsucesso, onde a Linha 13 deve ser expandida. A partir desse ponto, o traçado seguiria paralelo à rodovia Ayrton Senna até alcançar trilhos atualmente utilizados para transporte de carga.
Leia também
Alternativas avaliadas
Antes dessa definição preliminar, outras possibilidades estavam em estudo. Uma delas previa ligação pela Linha 12-Safira, com chegada à estação Gabriela Mistral. Outra opção considerava o início do trajeto pela região da Penha, utilizando o eixo da Linha 11-Coral.
A escolha pela extensão da Linha 13 pode trazer ganhos operacionais, incluindo a integração com o aeroporto internacional, ampliando a conectividade regional.
Expansão e investimentos
A Linha 13-Jade deve passar por ampliação, com a construção de novas estações no sentido leste. A operação ficará sob responsabilidade da concessionária que assumirá as linhas 11, 12 e 13 nos próximos meses.
O projeto do Trem Intercidades é considerado estratégico pelo governo estadual e está entre as prioridades, atrás apenas de outras iniciativas ferroviárias, como o eixo São Paulo–Campinas, que já teve as obras iniciadas.
Os dados preliminares indicam investimento estimado em R$ 10 bilhões. O trajeto pode variar entre 80 e 130 quilômetros, com tempo de viagem previsto de aproximadamente 75 minutos entre as duas cidades.
Próximas etapas
O cronograma inicial prevê a realização de audiências públicas no segundo semestre. Já o edital de concessão deve ser publicado no primeiro semestre de 2027, seguido de leilão e assinatura de contrato.
Apesar disso, o próprio governo admite que os prazos podem sofrer ajustes conforme o avanço dos estudos técnicos e modelagens financeiras.
Excelente! Vamos aguardar as cenas dos próximos capítulos para ver se realmente tudo isso sai do papel… tomara!
Nossa, seria maravilhoso e grande evolução de pensamento, utilizar as ferrovias, isso nos traria grandes ganhos. Trabalhei em SP por 6 anos, fretado é cansativo. Que venha o trem.
Não esqueçam da região de Ribeirão Preto
Isso sim é governar, valeu a pena o nosso voto. Esse trem será um avanço para a nossa região, ainda mais se ligar ao aeroporto. Parabéns Tarcísio, vc é espetacular, fenomenal, se fosse outros aí, isso jamais ou sequer seria um projeto.
Só um governo que enxerga o futuro para voltar a ter trens em São Paulo e no nosso Estado. Parabéns Tarcisio você é o cara .
credo, o infeliz nao esta fazendo nada que presta neste governo, que va pro inferno este demonio, ele e o aliado FELIXO
Maravilha….morei em Potugal usava os comboios aqui denominado trem, alivia muito as estradas , que estao insuportveis…Grande Tarcisio
Muito bom…
Será ótimo p nossa região, vale do paraiba…
Sem contar, reviver as emoções do passado!
Sucessi…Tarcísio.