Trem São Paulo–São José deve sair da Linha 13-Jade, afirma Tarcísio

Ligação ferroviária entre São Paulo e São José dos Campos deve seguir pela Linha 13-Jade, com trajeto entre 80 e 130 km e viagem estimada em cerca de 75 minutos

O Trem Intercidades entre São José dos Campos e São Paulo avança em definição de traçado e deve utilizar a infraestrutura da Linha 13-Jade, que atualmente conecta a capital ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A proposta é uma das alternativas estudadas pelo governo estadual para viabilizar o transporte ferroviário de média velocidade até a RM Vale do Paraíba. A informação foi divulgada pelo governador Tarcísio de Freitas – ao site oficial da CPTM – na quinta-feira (9), indicando um possível traçado para o eixo leste do sistema ferroviário.

Segundo o governador, os primeiros modelos do projeto já consideram essa integração. Mas, ainda não foram divulgados detalhes técnicos sobre o percurso definitivo, estações intermediárias ou intervenções necessárias na malha existente.

A ideia em análise prevê que o trem parta da região de Bonsucesso, onde a Linha 13 deve ser expandida. A partir desse ponto, o traçado seguiria paralelo à rodovia Ayrton Senna até alcançar trilhos atualmente utilizados para transporte de carga.

Alternativas avaliadas

Antes dessa definição preliminar, outras possibilidades estavam em estudo. Uma delas previa ligação pela Linha 12-Safira, com chegada à estação Gabriela Mistral. Outra opção considerava o início do trajeto pela região da Penha, utilizando o eixo da Linha 11-Coral.

A escolha pela extensão da Linha 13 pode trazer ganhos operacionais, incluindo a integração com o aeroporto internacional, ampliando a conectividade regional.

Expansão e investimentos

A Linha 13-Jade deve passar por ampliação, com a construção de novas estações no sentido leste. A operação ficará sob responsabilidade da concessionária que assumirá as linhas 11, 12 e 13 nos próximos meses.

O projeto do Trem Intercidades é considerado estratégico pelo governo estadual e está entre as prioridades, atrás apenas de outras iniciativas ferroviárias, como o eixo São Paulo–Campinas, que já teve as obras iniciadas.

Os dados preliminares indicam investimento estimado em R$ 10 bilhões. O trajeto pode variar entre 80 e 130 quilômetros, com tempo de viagem previsto de aproximadamente 75 minutos entre as duas cidades.

Próximas etapas

O cronograma inicial prevê a realização de audiências públicas no segundo semestre. Já o edital de concessão deve ser publicado no primeiro semestre de 2027, seguido de leilão e assinatura de contrato.

Apesar disso, o próprio governo admite que os prazos podem sofrer ajustes conforme o avanço dos estudos técnicos e modelagens financeiras.