Motoristas de São José dos Campos ganham mais mobilidade com a liberação do novo trecho de pistas marginais
Ótima notícia no que se refere à mobilidade urbana da RM Vale! A concessionária que administra Via Dutra informou na tarde desta segunda (28) que mais de 4 quilômetros de novas pistas marginais da Via Dutra, entre São José e Jacareí, serão liberadas na terça (29). A marginal fará com que o motorista trafegue entre as duas cidades sem precisar acessar as pistas expressas.
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O motorista de trajeto local entre São José e Jacareí se mantém nas marginais. O transporte de longa distância segue pelas expressas. O resultado é mais fluidez, menos conflitos no trânsito e um caminho mais seguro para todos.
A nova configuração viária traz também algumas mudanças importantes de acessos. Confira:
- km 152,800 – entra em operação uma nova agulha, conectando a expressa à marginal;
- km 154,900 – novo acesso da marginal para a expressa;
- km 155,400 (próximo à Johnson & Johnson) – o acesso provisório da pista expressa para a marginal será desativado;
- km 157 – agulha reaberta, permitindo novamente o tráfego da marginal para a expressa.
Nesse mesmo trecho, a concessionária readequou ao novo formato da rodovia duas passarelas, além de construir uma nova, na altura do km 157, proporcionando mais segurança para pedestres e ciclistas dessa região que precisam atravessar a rodovia. Também está sendo finalizada a implantação da iluminação.
A liberação marca a primeira entrega no trecho urbano da Via Dutra que concentra um dos maiores fluxos da rodovia: quase 150 mil veículos por dia. Um passo importante para transformar a mobilidade no eixo da RM Vale do Paraíba. “Com todas as essas melhorias, além de mais fluidez no tráfego, acreditamos que vamos contribuir para o desenvolvimento econômico e social da região”, concluí Carla Fornasaro, diretora-presidente da RioSP.
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10 Respostas
Caros … uma dica: as referências como “km 152,800”, “km 154,900”, “km 155,400” e “km 157” não ajudam … fazemos ideia de onde são os ‘km’, mas informar “em frente a xxx” ajudaria muito. Por ex.: em frente à PRF, após a passarela em frente à Login, na saída para o Limoeiro … etc. São essas as referências que as pessoas lembram mais rapidamente. Nesse caso (que é de informação relevante ao público), podem deixar de lado um pouco aquilo de “não mencionar nomes de empresas”, pois elas SÃO referências, quer elas paguem para terem seus nomes citados ou não. Por ex., citaram a J&J – porque não citam as demais? Serviço de utilidade pública … belê?…
Na verdade o que está sendo entregue é basicamente o trecho entre a Johnson e a PRF. O trecho final, que é até o acesso da Avenida Getúlio Vargas, já em Jacareí, segue com enormes atrasos. A saída da Getúlio Vargas para São José, que deveria ser entregue antes das marginais, dificilmente será entregue antes de outubro, sendo otimista. No sentido para entrar em Jacareí, as obras debaixo do viaduto (acesso principal para Jacareí), estão com quase 20 dias de atraso e não há previsão de liberação.
Além disso, também é preciso discutir a substituição da ampliação das expressas no Retão de Jacareí por pistas marginais. Caso contrário, se implementar pedágio por trecho rodado em toda a Dutra, teremos o maior gargalo de toda a rodovia, com as marginais em São José travadas, até entrar em Jacareí, pois os demais acessos ficarão ociosos.
Cirúrgico seu comentário.
Infelizmente Jacareí foi o “bairro” de SJC mais prejudicado. Vale lembrar que a obra teve início na saída de Jacareí para SJC e ficou abandonada por mais de um ano. A CCR concluiu o abismo entre a J&J e Panasonic e mais recentemente retornaram a trabalhar em Jacareí. Um verdadeiro desprezo com a cidade. O mais impressionante é a omissão das autoridades e o silêncio ensurdecedor da mídia da região. Uma obra com prazo para fevereiro caminha para 1 ano de atraso. Quantos acidentes, inclusive com mortes foram causados por conta dessa obra? É triste.
Vão fazer ciclo via pra bicicleta pelo menos tá faltando isso precisa melhorar pra pessoas que sai de longe pra aparecida de bicicleta e como vai ficar isso vcs tem que resolver precisamos ter nossa segurança mim ajuda ai pow
É uma vergonha um trecho com aproximadamente 5 km levar 30 meses para ser entregue e ainda parcialmente
A verdade é que jacarei sempre fica pra trás de tudo, sempre empacada esquecida, só existe SJC no vale do Paraíba, não tem outras cidades somos um bairro de SJC.
Tem uma concentração excessiva de investimentos e equipamentos em São José dos Campos, que sobrecarrega em demanda São José e prejudica todo o Vale do Paraíba.
Voltando a questão da Dutra, a própria CCR alertou a ANTT, nos Estudos do Edital, que as marginais de São José deveriam continuar por Jacareí, ao menos até o km162 (acesso para a Heineken). Porém, graças a um erro grosseiro dos técnicos da ANTT, que fizeram medição de tráfego em Jacareí apenas no trecho do pedágio, ignorando todo o fluxo entre Jacareí e São José e mesmo as condições de segurança no Retão de Jacareí (falta de segregação do trânsito local com o trânsito expresso), acabaram alegando, bisonhamente, que o morador de Jacareí se desloca prioritariamente para São Paulo, ao invés de São José. Isso custou as pistas marginais em Jacareí. Como o Tarcísio (Ministro de Infraestrutura e cuja ANTT estava na alçada dele) conhecia muito pouco de SP na época, esse erro gravíssimo passou batido na Concessão. O único ajuste de última hora que fizeram, foi prolongar as marginais até a Getúlio Vargas, pois elas iriam terminar na UNIP, evidência de como a análise de trânsito foi mal feita.
Como mudaram a legislação, permitindo pedágio por trecho rodado e o free-flow, existe possibilidade de ter pedágio por trecho rodado em toda a Dutra no futuro. A CCR sabe que precisa repactuar o contrato e substituir a ampliação das expressas em Jacareí por pistas marginais, mas diante da nova possibilidade de arrecadar em cima do morador de Jacareí que vai até São José ou mesmo do joseense que trabalha em Jacareí, fogem que nem diabo foge da cruz, evitando ao máximo tocar nesse assunto.
Sou taxista e usuário da rodovia todos os dias, transposto funcionários de empresas entre as cidades do vale do Paraíba, acompanhamos está obra detalhe por detalhe, parece um Kinder Ovo a cada dia é uma nova surpresa, porém já são praticamente 3 anos neste caos, compreendo que ao concluir será de muito proveitoso para os usuários, mas também sabemos que toda essa obra tem que gerar um rendimento $ e com certeza será colocado pórticos de Free Flow, pois sabemos que haverá trechos nas marginais que terão trânsito como já ocorre hoje e entendo que a via Expressa ficará mais livre, assim nós usuários tanto profissionais como motoristas comuns que temos horários na nossa rotina diária, estaremos sujeitos a ter de usar a via expressa em determinados momentos.
Sou taxista e usuário da rodovia todos os dias, transporto funcionários de empresas entre as cidades do vale do Paraíba, acompanhamos está obra detalhe por detalhe, parece um Kinder Ovo a cada dia é uma nova surpresa, porém já são praticamente 3 anos neste caos, compreendo que ao concluir será de muito proveitoso para os usuários, mas também sabemos que toda essa obra tem que gerar um rendimento $ e com certeza será colocado pórticos de Free Flow, pois sabemos que haverá trechos nas marginais que terão trânsito como já ocorre hoje e entendo que a via Expressa ficará mais livre, assim nós usuários tanto profissionais como motoristas comuns que temos horários na nossa rotina diária, estaremos sujeitos a ter de usar a via expressa em determinados momentos
Só acredito vendo pois as obras dessa CCR Rio não terminam jamais, veja o crime que vem fazendo na Dutra na região de Guarulhos.São muito safados e amadores.