Histórico: Túnel Santos-Guarujá tem contrato assinado e prevê investimento de R$ 6,8 bilhões para ligar Santos e Guarujá em cinco minutos
O Governo de São Paulo assinou na última quarta-feira (28) o contrato da Parceria Público-Privada (PPP) do Túnel Santos-Guarujá, obra que vai ligar as duas cidades por meio do primeiro túnel imerso do Brasil. O projeto prevê investimento total de R$ 6,8 bilhões e marca o início oficial de uma das maiores intervenções de infraestrutura do país.
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O contrato da PPP do Túnel Santos-Guarujá foi firmado com o grupo português Mota-Engil, vencedor do leilão realizado na B3 em setembro de 2025. A obra atende a uma demanda histórica da Baixada Santista e deve transformar a mobilidade urbana e logística entre Santos e Guarujá.
O túnel terá 870 metros de extensão sob o canal do Porto de Santos, com três faixas de rolamento em cada sentido, passagem exclusiva para pedestres e ciclistas, além de galeria de serviços. O modelo construtivo será de túnel imerso, com módulos fabricados fora do canal e posteriormente submersos e conectados no leito portuário.
Segundo o secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, a assinatura do contrato marca o início da fase técnica do empreendimento. “Assinamos o contrato com a concessionária Túnel Santos-Guarujá. O que era impossível e esperado há 100 anos, a gente vai tornar possível. Agora a gente começa a discutir o projeto funcional e o projeto executivo. No ano que vem, a gente começa a mobilização e o início das obras. Em 2028, a gente começa a fabricar os elementos, que são as 6 partes que vão fazer parte do túnel. Em 2029, a gente começa a submergir esses elementos formando o túnel, para que em 2030, a gente tenha o comissionamento do túnel e ele entregue para a população”, afirmou o secretário estadual de Parcerias em Investimentos.
O contrato tem duração de 30 anos e inclui, além da construção, a operação e a manutenção do sistema. A estimativa é que o empreendimento gere cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos ao longo de sua execução, consolidando-se como novo vetor de desenvolvimento econômico e urbano da região.
Com a conclusão da obra, o tempo de travessia entre Santos e Guarujá deve cair para cerca de cinco minutos. Atualmente, a ligação rodoviária entre as duas cidades exige um percurso de aproximadamente 40 quilômetros, com tempo médio de viagem de até uma hora. A alternativa por balsa sofre impactos frequentes de condições climáticas e da movimentação de navios no porto.
A Mota-Engil venceu o leilão da PPP com desconto de 0,5% sobre a contraprestação pública máxima anual, fixada em R$ 438,3 milhões. O projeto conta com licença ambiental prévia emitida pela Cetesb, que avaliou impactos ambientais, desapropriações e aspectos relacionados à fauna, flora e ruído, estabelecendo condicionantes para a fase de licenciamento definitivo.
Além do túnel, o contrato prevê obras viárias complementares em Santos e Guarujá para adequação do tráfego ao novo fluxo de veículos. Essas intervenções devem começar em 2027 e terão fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
