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Aeroporto de São José pode voltar a receber voos de passageiros!

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Operação seria feita pela a Azul Conecta, concentrando voos regionais da Azul; empresa conta com a maior frota de modelos Cessna Grand Caravan da América Latina

Aeroporto de São José pode voltar a receber voos de passageiros!
Aeroporto de São José pode voltar a receber voos de passageiros / Foto: Adenir Britto/PMSJC

A empresa Azul Conecta apresentou nesta semana um ambicioso plano de operação a partir do aeroporto Prof. Urbano Stumpf, em São José dos Campos. A proposta visa utilizar a aeronave modelo Cessna Grand Caravan para oferecer voos fretados de carga e passageiros, trazendo um novo horizonte para a conectividade aérea regional.

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O Grand Caravan é um modelo de aeronave conhecido por sua versatilidade, podendo transportar até uma tonelada de carga em aeronaves adaptadas ou acomodar até 9 passageiros e dois tripulantes. A empresa Azul Conecta, integrante do grupo Azul Linhas Aéreas Brasileiras, já é reconhecida por concentrar os voos regionais da companhia e detém a maior frota de Cessna Grand Caravan da América Latina.

O plano de operação foi revelado durante um evento de hub logístico realizado no próprio aeroporto de São José dos Campos, reunindo cerca de 100 pessoas, incluindo empresários e representantes do setor de logística. Cesar Merigo, gerente comercial da Azul Conecta, ressaltou a importância do projeto para a região:


“Acreditamos que esse é um dia histórico para São José e região. A Azul Conecta acredita nesse projeto, ele é certeiro. Vamos dar a possibilidade de embarcadores saírem de São José para todas as localidades do Brasil, sendo que no Centro-Oeste até a região Sul conseguimos fazer ida e volta no mesmo dia.”

Além das vantagens já citadas, a empresa destaca a licença para transporte de órgãos, fármacos e materiais perigosos, o que reforça a diversidade de serviços oferecidos pelo Grand Caravan em transporte de pequenas cargas. A Azul Conecta também aproveitou o evento para realizar rodadas de negócios com interessados e planeja concretizar alguns acordos nas próximas semanas. O evento abordou soluções abrangentes, incluindo agenciamento de cargas, desembaraço aduaneiro e operações cambiais.

Eduardo do Valle, presidente do Conselho Administrativo da SJK Airport, ressaltou a importância estratégica do aeroporto para o desenvolvimento do hub logístico: “Nosso objetivo é integrar os vários agentes de logística que operam na região tendo como polo o aeroporto, que já possui uma operação internacional de carga desde 24 de maio. Desde essa data, já recebemos mais de 250 toneladas de produtos.” As informações foram divulgadas pela prefeitura.

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12 Respostas

  1. O evento foi programado e organizado pela Gerência de Operações e Logística da Secretaria de Inovação e Desenvolvimento da Prefeitura de São José dos Campos conduzido por Daniel Vantine.

  2. Passou da hora em ter voos domésticos com aeronaves maiores isso sim seria interessante pois as passagens desta empresa neste tipo de aeronave são muito caras

  3. Parabéns para nossa cidade…
    Espero em breve ter a notícia de mais empresas operando e oferecendo mais opções para desafogar o aeroporto de Guarulhos… o primeiro passo foi dado🙏🏻👍

  4. Não sei se encaro um vôo numa aeronave dessas. A Embraer não tem aparelhos com maior capacidade que atendam? Mas a ampliação de pistas na Dutra e essa linha já é um começo bom.

    1. A questão nesse caso é a capacidade de operação dessas companhias e o nicho de mercado em que atuam. No caso dessa empresa que opera com fretamento, os Cessna atendem a necessidade dela.

      Infelizmente não há muita margem para operação de empresas low-cost no Brasil, ao menos no momento e sem que as grandes companhias as devorassem, para evitar esse tipo de concorrência. Caso tivéssemos empresas low-cost, o SJK Airport poderia ser para a cidade de São Paulo o que Luton e Stansted são para Londres.

      E ainda temos a ideia tosca do pessoal do Rio de reduzir as operações no Santos Dumont (inclusive eliminando a Rota e as conexões entre SDU e GRU) para concentrar operações no Galeão (inclusive visando mais voos internacionais), que é um aeroporto mais caro. A redução eventual de demanda no GRU por conta dessa mudança diminui ainda mais as chances do SJK ter demanda para operação de rotas comerciais com aviões de maior porte.

      De qualquer forma, já é um começo para o SJK.

      Quanto a Dutra, o aumento das pistas em São José é muito bem vindo, desde que revejam o projeto e as pistas marginais continuem pelo trecho do Retão de Jacareí. Se isso não acontecer e tivermos no futuro pedágio por trecho rodado em toda a Dutra, teremos congestionamentos nos acessos da Dutra e nas marginais ainda piores do que os que vemos hoje.

  5. Poderíamos ter por aqui voos com E-170 com capacidade para 70 passageiros + tripulação para pelo menos 5 destinos do país.
    Passou da hora deste aeroporto atuar em favor da região.

  6. Em outras ocasiões foram colocados voos para várias regiões mas disseram que não deu certo. Pudera, os voos eram sempre de madrugada. Aí não dá certo mesmo. Coloquem voos em horários mais adequados que com certeza dará certo.

  7. Penso que voos domésticos, com aviões maiores, seriam o ideal. O BENEFICIARIAM o Vale do Paraiba, Fundo do Vale, Litoral Norte e Serra da Mantiqueira, desafogando Guarulgis e Congonhas. Isso já passou da hora.

  8. Antes da reforma.a e ampliação do aeroporto de s.jose a azul fazia voos para o Rio e BH.
    Gastaram na época 2015/2016 ., 16 milhões com a ampliação…ficou ótimo..
    Daí para nossa surpresa a azul acabou com as linhas e até hoje sem solução de voos para o Rio e BH…o que é lamentável …
    Quem sabe agora a Azul volte a operar..

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