A concessionária responsável intensificou os trabalhos de roçada ao longo da Rodovia Presidente Dutra depois de alertas de motoristas sobre vegetação alta que ameaçava visibilidade e segurança no trecho entre São Paulo e o Rio de Janeiro. O serviço visa melhorar a segurança viária e reforçar a drenagem das pistas.
A roçada na Via Dutra voltou a ganhar destaque após relatos de motoristas sobre o crescimento excessivo de mato e árvores no canteiro central da rodovia. As queixas, reforçadas por apontamentos do portal Vale360 e também por leitores da Life Informa, levaram a concessionária responsável a intensificar os serviços de manutenção vegetal.
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A RioSP, empresa do grupo Motiva, intensificou os serviços de manutenção do revestimento vegetal da Rodovia Presidente Dutra, por meio de roçada manual e mecânica. A ação ocorre de forma programada entre o km 0, em Queluz, e o km 231, em São Paulo, abrangendo tanto a pista expressa quanto as pistas marginais.
No ano passado, os trabalhos de roçada Via Dutra somaram 24.788,4 m², área equivalente a cerca de 3,5 campos de futebol. A manutenção do canteiro central é considerada essencial para garantir visibilidade, drenagem adequada e segurança viária.
A atividade foi retomada na segunda-feira (5), após o encerramento da operação especial de fim de ano. Durante o período entre 23 de dezembro e 5 de janeiro, houve restrição para fechamento de faixas devido ao alto fluxo de veículos. Nesse intervalo, pouco mais de 3 milhões de veículos circularam pelas duas rodovias administradas pela concessionária.
No primeiro dia de janeiro, 15 equipes atuaram em trechos da Via Dutra nos municípios de Santa Isabel, Guararema, Jacareí, Pindamonhangaba e Canas. O mesmo serviço também é realizado no trecho fluminense, entre Paracambi e Resende, passando por Barra Mansa. A previsão é que a roçada Via Dutra siga até o dia 15 deste mês.
A concessionária reforça que os motoristas devem respeitar a sinalização nos pontos onde há fechamento de faixa para a execução do serviço. Também é fundamental obedecer aos limites de velocidade e, sempre que possível, mudar de faixa ao avistar equipes trabalhando na rodovia.
2 Respostas
Pelo preço que pagamos em cada pedágio, isso é o mínimo…. precisamos de rodovias duplicadas para suportar tantos veículos, carretas e caminhões…
Para cobrar pedágio são muito eficientes, inclusive para instalar os free flow. Com relação à drenagem da pistas, os “experientes” engenheiros da concessionária deixaram vários pontos de alagamento na Dutra depois da interminável reforma. Já observei acidente por esse motivo na expressa na região de Guarulhos.