Consórcio liderado pelo Grupo Comporte vence com proposta única; edital prevê R$ 14,2 bilhões em investimentos. Viagem deve durar 1 hora e custar R$ 64,00
O aguardado trem entre a capital e a região Metropolitana de Campinas deve sair do papel em breve. O Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos, composto pela empresa chinesa CRRC e pela brasileira Comporte, que administra o metrô de Belo Horizonte, venceu nesta quinta (29) o leilão para construir e operar o trem em um trajeto de 101 km. O consórcio foi o único a apresentar proposta.
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O consórcio vencedor também vai operar um Trem Intermetropolitano (TIM) para atender passageiros em Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Valinhos, no interior de SP. Também terá que realizar obras de melhorias na Linha 7-Rubi, hoje administrada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
O investimento previsto no projeto do trem é de R$ 14,2 bilhões. A concessão é para explorar o serviço por 30 anos. Quando estiver operando, o Trem Intercidades (TIC) deve fazer as viagens entre SP e Campinas em 1 hora e 4 minutos, com velocidade de até 140 km/h. O preço da tarifa será R$ 64. A nova concessionária também será responsável pela operação da Linha 7-Rubi, que registrou cerca de 99 milhões de passageiros em 2023.
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13 Respostas
São José dos Campos completamente ignorada tá fora do projeto. Pelo visto o trem aqui vai ficar eternamente na promessa
Esse é o primeiro trecho. Em seguida serão São Paulo/São José e São Paulo/Santos.
Vai concorrer com o trem bala federal construído para Copa e Olimpíadas. kkkk O trem bala não saiu do papel, mas o cabide de empregos da EPL Empresa de Planejamento e Logística continua. Nem o ‘mito’ acabou com ela, preservando os comissionados lá.
Quem prometeu as obras para as olimpíadas foi aquela quadrilha condenada por superfaturamentos, pela lava-jato e que um tribunal de amigos passou pano. Aqui é outra conversa.
Quem prometeu as obras para as olimpíadas foi aquela quadrilha condenada por superfaturamentos, pela lava-jato e que um tribunal de amigos passou pano. Aqui é outra conversa.
Muito bom os investimentos em trens e transportes ferroviária, agora vamos esperar os investimentos aqui no interior onde temos deficiência na logística e locomoção de pessoas!!!!!
Este foi apenas o começo. Aguardemos que nossa hora vai chegar
Aqui em SJC o grande protblema é o rânsito local que já está saturado. Pensando na quantidade de pessoas que poderiam usufruir deste benefício, acredito que o ideal seria mesmo construir estações de metrô subterrâneas.
Esse projeto precisa ser bem estruturado, com maior número de estações, para aumentar a demanda de usuários e tornar o sistema mais sustentável, com menor dependência de subsídios e com uma tarifa em valor mais acessível.
Não adianta, por exemplo, fazer uma linha com parada apenas em São Paulo, Guarulhos e depois vir para São José. Da mesma forma que não adianta fazer uma parada em São José e esperar que o morador de Jacareí volte para trás (SJC), para dali seguir para São Paulo.
Como a ideia é usar o Ramal do Parateí, poderia se acrescentar Itaquaquecetuba (Estação Manoel Feio) para se conectar as linhas da CPTM, Suzano, Jacareí, chegando em São José, nesse caso com a estação sendo na Zona Norte e poderia dali avaliar a extensão até Taubaté, a possibilidade de integrar Mogi das Cruzes e com possível parada em Aparecida após finais de semana e datas religiosas.
São José dos Campos fora do projeto..
Assista. Esse aqui não é da quadrilha que só faz obra para superfaturar, como um ex-prefeito que São José teve que superfaturou até material escolar.
Gostei dos apontamentos do Spotte. Só dinheiro do povo no lixo do trem bala.
GRANDE BOSTA! Será só para gente rica.