No dia 15 de maio, das 7:00 às 13:00, motoristas de aplicativo realizarão uma concentração no estacionamento do CEFE, localizado na avenida Olivo Gomes, em Santana, zona norte de São José dos Campos. O objetivo do encontro é buscar direitos, melhorias e condições adequadas de trabalho para os profissionais que atuam nos aplicativos de transporte.
Diferentemente de outras manifestações do gênero, não está prevista uma carreata pela cidade, a fim de evitar transtornos no trânsito. Não haverá bloqueio de vias e nenhuma ação que viole a legalidade. A concentração será restrita aos motoristas estacionados no local mencionado, que utilizarão o espaço do estacionamento do CEFE entre os horários estipulados.
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É importante destacar que o dia 15 de maio de 2023 foi definido como o Dia Nacional de Paralisação, uma data que busca mobilizar os motoristas de aplicativo em todo o país. A pauta principal inclui um encontro com a imprensa, onde serão gravados depoimentos dos motoristas, com o intuito de dar voz às suas reivindicações e mostrar a realidade enfrentada no dia a dia da profissão.
Dentre as demandas apresentadas pelos motoristas, destacam-se a busca por uma tarifa justa, que reflita o trabalho desempenhado e as despesas envolvidas na atividade, bem como a implementação de mecanismos de segurança para proteger os profissionais durante suas jornadas de trabalho.
A paralisação em nível nacional visa chamar a atenção das autoridades e da sociedade como um todo para as condições de trabalho enfrentadas pelos motoristas de aplicativo. A concentração no estacionamento do CEFE é uma forma de união e organização dos profissionais, buscando um diálogo efetivo com as empresas do ramo e com o poder público.
14 Respostas
Já pode começar separando um dia de trabalho por ano pra pagar ao sindicato….
Quem certo pesquisa, cultura e conhecimento terá. Quem não, só achismo e suposição restará.
Seja específico em seu comentário e não generalista. Argumentos absolutos e únicos com achismos levianos, deduções preconceituosas e cheio de suposições futurísticas. Se basear em achismos únicos e suposições absolutas sem levar em conta os viés e variáveis são muito mais fácil e cômodo do que averiguar os fatos concretos e verídicos.
A contribuição sindical é um valor descontado do salário do funcionário, contratado sob regime CLT, destinado ao sindicato da categoria profissional pela qual ele é representado entre outras entidades, conforme veremos mais adiante.
Essa contribuição foi criada por volta dos anos 40, pelo então presidente Getúlio Vargas, e está prevista no artigo 579 da CLT.
Até 2017, a contribuição sindical era obrigatória, e deveria ser paga por todos os trabalhadores celetistas no mês de março. Porém, com a proposta da Reforma Trabalhista aprovada, a obrigatoriedade dessa contribuição passou a ser opcional.
Parabéns pela explicação.
No caso dos aplicativos, não são CLT, não tem a “sala” do patrão para discutir, não tem porta da empresa para fechar e garantir uma greve, então o que resta é TENTAR uma união para iniciar uma tentativa de melhorar as condições de trabalho.
Acho difícil pois quem dá as cartas, não põem a cara a tapa para discutir. Estão preocupados no lucro sem QUALQUER investimento em carros, salários, benefícios sociais, saúde, FGTS, INSS. Quem pensa nestes quesitos, tem que ser CLT.
Isso que é burrice a UBER simplesmente sai do Brasil e.deixa os bobos que querem “direito” lambendo o dedo apenas isso…
Calmae … autônomos reinvidicando direitos !!! 🤡
Sindicado deve ser livre e a associação a ele também. Os motoristas de aplicativos podem ser classe de trabalhadores capaz de mostrar que é possível se organizar e sustentar uma organização sindical ou associação de motoristas sem se valer de uma lei que obriga todas as empresas a descontar no holerite do empregado um dia de trabalho, querendo ou não e fazendo todos se sentirem refém de máfias daquelas que cobram por proteção (para não apanhar) delas mesmas. A chance de mostrar está ai, basta quererem.
Um passo da disrupção já foi dado, falta mais um.
Faz o L
Faz o L
Faz o L
Ele vai resolver.. .
Autismo ou TOC espero que vc melhore.
Deixem de mimimi…. Na verdade os sindicatos nos últimos viraram verdadeiras milícias pra sustentar folgados que não querem pôr a máo na massa, que o diga o cara que está ocupando a cadeira presidencial, que muito pouco trabalhou na vida e está aí torrando milhões em viagem com seus amiguinhos e os jumentos preocupados com o cartão de vacina do Bolsonaro. Esse dinheiro de contribuição durante anos financiou Movimentos terroristas de invasores, narcotraficantes, aquisição de diplomas para advogados defender bandidos, organizações ditas ONGs, e aí vai…. Muita ingenuidade achar que ajudava realmente o trabalhador. Agora, os motoristas de app, assim como uma massa de trabalhadores que financiam todo o círculo vicioso do mal, mal podem reclamar porque não existe uma força sindical coerente que atue em favor dos trabalhadores. Os motoristas de Uber usam seus próprios veículos e arcam sozinhos com a manutenção caríssima que vivemos nesse país. É o resultado do bando de jumento que ainda faz o L e que come grama acreditando no ladrão que um dia vai poder comer picanha. sem trabalhar.
Sua definição de Milícia/miliciano está errada. Reveja seu ponto de vista em relação a isso.
Baseia-se em raciocínio lógico, com bom senso e com fatos completos e não pela metade, não em falácias absolutas e únicas cheios de achismos levianos, deduções preconceituosas e suposições futurísticas.
Motoristas de aplicativo são autônomos, isto é, trabalham por sua própria conta .Cadastram_se e usam a plataforma dessas empresas para prestar seus serviços e angariar seus meios de subsistência.
Obviamente têm que pagar por isso.
Há muitas dessas empresas.
Não estão contentes com as condições oferecidas?
Saia dessa e cadastre_se em outra.
O mundo mudou.
É melhor mudar a compreensão que se tem dele…
Sou motorista da uber desde o segundo mês de funcionamento aqui na cidade. São quase 17 mil viagens como motorista. Me considero um dos mais antigos da plataforma, e desde sempre foi dito pela UBER que “O APLICATIVO DE TRANSPORTE NÃO DEVE SER A PRINCIPAL FONTE DE RENDA DO MOTORISTA, E SIM UMA FUNÇÃO PARA COMPLEMENTO DE RENDA”. Entendo que precisa haver melhorias em muitos pontos, mas esse negocio de paralização, manifestação e outras bobagens, só vai contra a própria classe. Ganhei muito dinheiro e perdi tambem, mas sempre soube que EU FAÇO O MEU RESULTADO. O ministro do trabalho tá preparando um pacote de maldades para os aplicativos, e isso vai atingir diretamente a todos. Será que assim esses motoristas nutella ficarão felizes??? Reclama mas não larga o osso né???
Nenhum motorista por aplicativo tem vínculo com absolutamente ninguém. Fazemos o que queremos, como queremos e quando queremos. Por favor, esqueçam qualquer tipo de benefício extra, além da disponibilização da plataforma. Nós devemos trabalhar e escolher o modelo de plataforma que melhor atenda nossas necessidades. Não estando satisfeito, mude sua atividade antes que as plataformas deixem de atender no Brasil. O atual governo não está preocupado conosco e sim com a arrecadação que poderia acontecer e abastecer os sindicatos, como sempre aconteceu.