Linha Verde já muda cenário da zona sul

Imenso terreno que concentra as torres de energia recebem serviços de terraplanagem e drenagem. Prefeito Felicio Ramuth garante Linha Verde para dezembro de 2021

A mobilidade urbana na zona sul sofrerá grande reformulação no prazo máximo de um ano. Segundo o prefeito Felicio Ramuth, a Linha Verde estará operando do Campo dos Alemães ao terminal rodoviário até dezembro de 2021. Da teoria à execução a população já nota que as obras estão em plena execução. O imenso terreno das torres de energia da ISA CTEEP já recebe serviços de terraplanagem e drenagem.

O trabalho vem sendo feito ao longo de toda margem da avenida Bacabal, com início na rua Caravelas e indo até o limite do Jardim América com o início do Anel Viário. A Linha Verde é um corredor que vai interligar as regiões sul e leste — as mais populosas da cidade – bem como a região central, tornando o município mais dinâmico,
As torres de energia serão enterradas. A obra vai facilitar o acesso a serviços e estimular o desenvolvimento econômico ao longo de sua extensão. O Consórcio Projeto Linha Verde, formado pelas empresas Compec Galasso e Geosonda, é a responsável por esta primeira fase do projeto, que vai ligar o extremo sul ao Jardim Paulista. O contrato tem valor de R$ 55 milhões, sendo R$ 30 milhões de aporte do governo estadual.
Na etapa posterior, o projeto ainda planeja a criar o Anel Viário Leste, uma nova via que permitirá a interligação de toda a cidade ao Parque Tecnológico, sem a necessidade de uso da Via Dutra.
A prefeitura também assinou o contrato com a BYD do Brasil, no valor de R$ 34,732 milhões, para a aquisição dos 12 VLPs articulados que irão trafegar pela Linha Verde. Desse valor, R$ 9,2 milhões sairão da outorga do serviço de concessão do estacionamento rotativo, que será operado pela empresa espanhola Eysa.

A BYD é responsável pelo primeiro VLP (Veículo Leve sobre Pneus) articulado 100% elétrico do país, que irá circular na Linha Verde. Após a homologação do primeiro modelo, será iniciada a produção em escala dos veículos, que devem ser entregues até outubro de 2021.

Características do VLP
Design moderno, arrojado e atraente, o modelo da carroceria do VLP é dedicado a chassis articulados com propulsão 100% elétrica, com zero emissão de gases nocivos, sendo mais econômicos, com menor custo de manutenção e ótimo desempenho. “São José é a primeira cidade do Brasil a criar um viário 100% não poluente do Brasil, pois entendeu a importância de adotar ônibus elétricos como um aliado no combate às emissões de gases poluentes em larga escala. Além disso, quando a cidade implementa um corredor expresso, ela reorganiza o tráfego e tira mais ônibus a diesel de circulação, impactando diretamente na saúde da população”, afirmou o diretor da Divisão de Ônibus da BYD Brasil, Marcello Von Schneider.
O modelo possui 22 metros de comprimento, baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4), com autonomia de até 250Km com uma carga completa de três horas e capacidade para 168 passageiros, além dos espaços para cadeirantes. Entre os principais itens de série do chassi estão a coluna de direção regulável, ajoelhamento bilateral, regulagem de altura, sistema antichamas, tacógrafo digital, rodas de alumínio e suspensão pneumática integral. Dentre os itens inovadores dos VLP’s de São José estão as soluções da plataforma Marcopolo BioSafe, como o sistema UV-C de desinfecção do ar instalado no ar-condicionado, acabamento com aditivos antimicrobianos nas poltronas, balaústres e pega-mãos. Este será o primeiro sistema urbano oferecendo essas tecnologias de biossegurança, exigidas pela atual Administração Municipal na incorporação do projeto.

Primeiro VLP