Prefeitos confirmam entrega até 31 de janeiro com ciclovias e ótima mobilidade pela Via Oeste
A tão esperada ligação entre Jacareí e São José dos Campos, conhecida em São José como Via Oeste, será entregue até o dia 31 de janeiro. A confirmação foi feita pelos prefeitos Anderson Farias (PSD), de São José, e Celso Florêncio, de Jacareí. Segundo eles, a obra, que promete melhorar a mobilidade urbana na região, está em fase final e atenderá uma demanda histórica da população.
Para ter a notícia mais rápida, junte-se ao nosso grupos de avisos rápidos no Whatsapp.
“Estamos comprometidos em entregar essa obra até o fim de janeiro. É uma promessa que será cumprida”, afirmou Anderson Farias de forma enfática. Já Celso Florêncio destacou para o Portal Vale 360 News que o único fator que pode atrasar a inauguração é a ocorrência de chuvas frequentes nos próximos dias. “Precisamos de pelo menos cinco dias sem chuva para finalizar a compactação do solo e aplicar o asfalto com segurança. Caso contrário, haverá o risco de rachaduras no pavimento”, explicou.
A nova ligação trará benefícios significativos para quem transita entre as duas cidades. Com um corredor alternativo à congestionada Via Dutra, o trajeto será mais rápido e eficiente. A obra, que liga Jacareí a São José dos Campos por trás da Faculdade Unip, permitirá que motoristas de São José cheguem diretamente à avenida da Rodoviária e ao Teatro Ariano Suassuna, em Jacareí.
Outro destaque da Via Oeste é a inclusão de ciclovias ao longo de toda a extensão. “Essa estrutura facilitará a locomoção segura por bicicletas. Será possível, por exemplo, partir do Parque da Cidade de Jacareí e chegar à região oeste de São José utilizando ciclovias, promovendo qualidade de vida e sustentabilidade”, ressaltou Florêncio, que já havia defendido a importância dessa integração quando ocupava o cargo de Secretário de Governo.
Veja também: Free Flow Tamoios: saiba como funciona o pedágio eletrônico sem cancelas
29 Respostas
Prefeito de jacarei falou que 5 dias sem chuva seria possível, então não tem desculpa pra atrasar esse trecho.
Deixem de fazer festa com o dinheiro dos outros
Essa obra faz parte do compromisso no cantrato anterior da CCR. Quando o contrato terminou o governo da época, Bolsonaro e Tarcisio de Freitas, fizeram uma licitação, porém a CCR solicitou um acordo para continuar a trabalhar com a Dutra. Foi exigido dela que diminuissem o valor fo pedágio a epoca, o que foi feito, e que executassem as obras constantes do contrato de exploração da via Dutra através de serviços s
ao longo da rodovia. Feito o acordo as obras demoraram para ser em iniciadas pois o trecho é de Jacarei até Taubate e na serra das Araras no Rio de Janeiro. Portanto não venham buscar louros em algo que voces nao têm competência para se meter. A rodovia Presidente Dutra é Federal e está fora do alcance dessas prefeituras. Quando muito vocês executaram obras fora do perimetro federal, o que não é mais do que uma obrigação das prefeituras. As eleições estão distantes fiquem quietos nas salas com ar condicionado.
Que viagem. Você está misturando as obras. A duplicação da dutra não tem nada a ver com esta obra. Essas obras de contrapartida pela concessão da CCR são a remodelagem do acesso ao Vila branca e a remodelagem do acesso a região da “antiga” chery. Não misture alho com bugalhos. Tanto eh que os recurso do trecho joseense são do cofre municipal ; Jah o do trecho jacarei se eh de um empréstimo do BID, que vem sendo liberado em etapas (no caso, este da 2a etapa do empréstimo)
Concordou rapaz misturou… melhor não discutir…rsss
Está correto, estão misturando as coisas. A duplicação da Dutra, não tem nada haver com a ligação de Jacarei com São José dos Campos.
A obra em questão comentada, nunca envolveu a CCR, é uma obra das prefeituras, liga a via oeste de São José no anel viário de Jacareí, não tem nada a ver com as marginais.
Essa questão é muito mais complexa do que parece.
Primeiro pela própria obra de ligação entre a Davi Lino e a Via Oeste. Era para a obra no lado de Jacareí estar pronta há meses. Porém, o trecho final esbarra no domínio das obras de ampliação da Dutra e assim dependia de licença da CCR para início dos trabalhos, o que atrasou por meses e arrastou a obra para a época de chuvas. Muito antes disso, a Prefeitura de Jacareí havia solicitado o alargamento da passagem de nível da antiga linha férrea (traçado da Davi Lino) sob a Dutra, para ter uma pista que fluísse nos dois sentidos. A ANTT negou, alegando riscos de segurança. Com isso, o projeto teve de ser todo alterado, fazendo com que o antiga passagem de nível que saia da Dutra direto para o Parque Meia-Lua fosse convertido no acesso do Parque Meia-Lua para a Davi Lino, com a construção de um acesso direto da Dutra, sentido Rio, para a Davi Lino e no outro sentido, a passagem da linha férrea ligando a Davi Lino com o Parque Meia-Lua. A ligação com São José terá o mesmo sentido.
O pior é que graças a um erro grosseiro da ANTT, Jacareí não terá pistas marginais, pois os técnicos da ANTT fizeram medição de tráfego em Jacareí apenas no trecho próximo ao pedágio. Ignoraram todo o trânsito no Retão de Jacareí e na saída da Getúlio Vargas. A ANTT ignorou até mesmo a CCR, que alertou para a necessidade das pistas marginais continuarem por Jacareí, até o acesso da Heineken, no km 162 (Avenida Castelo Branco). O projeto tinha ficado tão ruim que as marginais sequer chegariam na entrada principal de Jacareí, terminariam na entrada da UNIP. A Prefeitura em Jacareí se agarrou ao PL8/2013, que pretendia dar isenção de pedágio para moradores de cidades com pedágio em rodovias federais e não cobrou tanto as marginais. Só que depois de 8 anos parado no Senado, quando o PL chegou para votação, a equipe do Paulo Guedes pediu para alterar o texto para permitir o Free-Flow, seja com pórticos eletrônicos substituindo as cancelas ou mesmo o pedágio por km rodado. O projeto foi alterado e assim sancionado pelo Bolsonaro. Só aí a prefeitura acordou, mas já era tarde. Só conseguiram um ajuste em cima da hora, para que ao menos a Getúlio Vargas se conectasse com as marginais em São José.
Espero que o Prefeito Celso tenha uma postura diferente e não seja omisso, como o Prefeito Izaias foi, ao não ir em nenhuma das audiências públicas da Concessão e nem buscar marcar reuniões com a ANTT para resolver essa questão, pois se não for feita uma repactuação do contrato com a CCR e não for implantada pistas marginais, quando for implantado o free-flow em toda a Dutra (e isso vai acontecer em um futuro não muito distante), todo o trânsito entre Jacareí e São José vai afunilar na Avenida Getúlio Vargas (a nova ligação não terá fluidez suficiente para servir de alívio nesse contexto), deixando as demais entradas e saídas de Jacareí ociosas, travando o trânsito tanto em Jacareí como nos acessos para a Dutra e os bairros no entorno da rodovia nas regiões Oeste e Sul de São José.
Desculpe a ignorância mas me parece que a via que liga as cidades Jacareí- São José dos Campos extrapola o âmbito federal, pois trata-se de acordos municipais. Me parece que o trecho referido no artigo não está sob responsabilidade da CCR Dutra
Vc já misturou as coisas a marginal da Dutra nada tem haver com essa obra da via oeste, a marginal da Dutra que vai até Taubaté é projeto federal de 2014. Bolsonaro ainda tava comendo puta com auxílio aluguel.
Bolsonarista sempre passando vergonha! CCR não tem nada a ver com trechos municipais, já que cuida de uma rodovia federal! Vcs adoram espalhar fake news e enaltecer esse verme, que não fez nada em 36 anos como governador e menos ainda em 4 como presidente, conclusão 40 anos sem fazer nada e vcs lambendo esse lixo. Aliás, ele fez, roubou dinheiro público pra comprar 50 apartamentos de luxo a vista, leite condensado e camisinha!
Excelente notícia. Muito aguardado mesmo. Quando há acidente na Dutra mesmo após as duas primeiras entradas para Jacareí direção São Paulo é um caos, assim como na outra. E fica mais seguro para quem quer ir de bicicleta ou bicicleta elétrica e similares.
Aliás, o teatro Ariano Suassuna é muito bacana.
Só de se livrar da Via Dutra, já é uma grande vitória
Deve ser fã do ladrão Lula faz um L e faz um pix
Kkkkkkkk
Estão esperando chover, pra dizer que não teve como fazer, pra entregar só em Abril, depois do fim da época de chuvas. Isso se a CCR não dificultar a conclusão da obra. kkk.
Esperar 5 dias sem chuvas em janeiro? Parece piada! Acho que já estão dando desculpa ANTECIPADA para novos atrasos, aumento do valor e baixa qualidade do asfalto.
Só vejo comentários negativos ninguém torce pra dar certo só criticam pelo amor vamos aplaudir estas iniciativas não importa de quem foi a ideia o importante é concluir afinal nossa região metropolitana do vale merece este tipo de trabalho para melhorar aos transeuntes
Parabéns Julio Luiz Pereira, era isso que eu queria comentar.
Excelente.
Tem previsão da Viiação Jacarei coloccar ònibus neste novo itinerário?
Ainda não. Até onde sei, a Prefeitura de Jacareí já protocolou na EMTU pedido para a abertura de uma nova linha intermunicipal, não sei se a Prefeitura de São José dos Campos fez o mesmo. Acredito que também já tenham-no feito.
Só espero que dessa vez a EMTU, que assim como a ARTESP, não venham novamente a prejudicar a população para blindar os interesses da Viação Jacareí e da Passaro Marron, basta lembrar que não existem linhas de Jacareí para Caçapava, Taubaté ou Caraguatatuba, mesmo tendo demanda.
Realmente precisa muito da criação dessa nova linha, aproveitando o novo traçado. A Linha 5114 (Jacareí/SJC – Dutra) é a liha da EMTU com mais usuários em todo o interior paulista e está saturada.
Faltou informar de que ano. Se for como a pista lateral da Dutra, que a CCR está construindo com cinzel e martelinho, nessa década não termina.
Pq não colocaram o partido do prefeito Celso ?
Já pedalei por lá. A ciclovia já tem afundamentos e rachaduras. Precisam cuidar disso.
Semana passada fui até a parte final, onde está as obras, pelo que percebi somente o lado de Jacareí que está faltando e não o trecho de SJC. Não sei onde exatamente faz a divisão, mas olhando a obra de perto o trecho de SJC está pronto..
Agora o lado depois da ponte que já é Jacareí, ainda não acabaram.
O trecho final de Jacareí, embora seja bem menor, atrasou por dois motivos:
1) O lado de Jacareí no final dessa ligação tem solo de várzea. Teve de ser feito um aterro de sobrecarga (isso também foi feito na Avenida marginal do Parque Meia-Lua), para não ter que substituir o solo, o que levaria ainda mais tempo na obra. Ainda assim, é preciso que o solo estabilize. Não dá pra simplesmente apenas jogar asfalto em cima. Em Jacareí mesmo, a Avenida Malek Assad (segunda entrada na Dutra) é ótimo exemplo disso. Quando asfaltaram ali, décadas atrás, não teve cuidado nenhum de aterrar o solo, substituir o solo mole ou mesmo colocar pedras por baixo. Resultado disso é que o asfalto ali é todo cheio de desníveis.
O segundo ponto. Para quem não sabe, margens de rodovias também são domínio federal e se está sob concessão, é responsabilidade da concessionária. A obra no lado de Jacareí coincide com o alargamento do viaduto no Córrego do Rio Comprido (limite Jacareí/SJC), além da passagem de nível na antiga linha férrea. Assim, dependia de autorização da CCR para começar a obra, o que inexplicavelmente demorou, pois a CCR está usando essa ligação direta entre Jacareí e SJC como muleta para não ter que alterar o contrato da Concessão e implantar pistas marginais no trecho de Jacareí, já que a ANTT cagou, literalmente, na análise, mesmo com a CCR alertando que as marginais em São José deveriam continuar e cobrir todo o trecho do Retão de Jacareí. Como a ANTT não colocou as marginais em Jacareí na Concessão, a CCR não tem obrigação de fazer, mas a própria CCR sabe que se tiver pedágio por trecho rodado em toda a Dutra e não tiver marginais em Jacareí, o trecho entre Jacareí e SJC trava. Só que eles estão pagando para ver. A aposta é que essa ligação entre a Davi Lino e a Via Oeste seja capaz de absorver parte do fluxo em horário de pico. E isso não vai acontecer, já que é uma obra em pista simples (o veto da ANTT para o alargamento da passagem da nível inviabilizou a construção de uma pista com duas faixas em cada sentido (e os projetos em Jacareí e São José foram unificados pelas prefeituras).
Realmente não dá para entender o motivo da CCR ter demorado tanto para conceder as licenças para o início da obra em Jacareí e também não tem explicação para o que levou a Prefeitura de Jacareí a demorar tanto para começar a obra, com a autorização da CCR em mãos. Ainda mais sabendo que eles já viriam em atraso, pois como a obra da Via Oeste atrasou cerca de seis meses em seu início programado, isso levou a desmobilização do canteiro no lado de Jacareí, já que a saída para São José seria feita assim que terminasse tanto a pavimentação por trás do entreposto aduaneiro (Universal) quanto a obra da avenida marginal do Parque Meia-Lua. Enfim, tomara que fique pronta logo e que na sequência a EMTU tome vergonha e implante uma nova linha de ônibus entre Jacareí e São José aproveitando esse corredor.
Acho muito engraçado até cômico, nunca nem um Presidente da República teve a coragem de mexer com banqueiros.O nosso Presidente lançou o pix, e acabou com a taxa dos bancos e aí esse desgoverno incompetente nem vacina tem hoje vem dizer que é popular só se for em Cuba, fora desgoverno vai descansar na Venezuela!
Cara, larga de ser cego. O pix é um projeto antigo do Banco central que não nasceu no governo do seu presidente tio do WhatsApp. O governo atual é ruim e o antigo tb era. Estamos na M com adoradores desses malucos
Importante é ciclovia já na hora fazer cicloturismo seria chique bike salva
Ligar Guararema mega ciclovia seia chique