Estrada de Ferro Campos do Jordão avança para concessão à iniciativa privada após autorização do governo de SP para publicação do edital
A Estrada de Ferro Campos do Jordão avançou para a etapa de concessão à iniciativa privada após o governador Tarcísio de Freitas autorizar a publicação do edital de leilão. O anúncio foi feito na noite da última segunda-feira (12), nas redes sociais, e marca um novo passo no programa de investimentos ferroviários do Estado de São Paulo.
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Em publicação nas redes sociais, o governador destacou o simbolismo do projeto. Segundo ele a ferrovia, concebida no início do século XX, passará por um processo de revitalização com foco no turismo e no desenvolvimento regional. “Essa ferrovia com tanta história vai renascer, trazendo beleza e prosperidade, renovando o turismo de toda a região”, afirmou.
De acordo com o chefe do Executivo paulista a concessão prevê investimentos na modernização da linha férrea e na ampliação dos atrativos turísticos. O projeto inclui a integração com o Museu da História Ferroviária e com o Parque Reino das Águas Claras, em Pindamonhangaba, além da conexão entre municípios como Campos do Jordão e Santo Antônio do Pinhal.
A expectativa do governo é que a revitalização da Estrada de Ferro Campos do Jordão contribua para o fortalecimento do turismo regional, a geração de empregos e o aumento da movimentação econômica na Serra da Mantiqueira. “Tenho certeza de que vai impulsionar divisas, gerar oportunidades e representar mais um passo na recuperação do transporte ferroviário de passageiros no estado”, afirmou o governador.
O edital de leilão está previsto para ser publicado e concluído ainda no primeiro semestre de 2026. Já o leilão e a assinatura do contrato de concessão devem ocorrer no segundo semestre do mesmo ano, conforme o cronograma apresentado em audiências públicas realizadas em 2025.
Segundo o planejamento divulgado a revitalização da ferrovia será feita em etapas. A primeira contempla o trecho entre a estação Emílio Ribas, no bairro Capivari, até o portal de Campos do Jordão. A segunda fase abrange o percurso entre Emílio Ribas e a Estação Nova Portal, também no município. O terceiro trecho integra Emílio Ribas a Eugênio Lefévre, em Santo Antônio do Pinhal.
Um quarto momento poderá incluir a revitalização do trecho urbano de Pindamonhangaba. Essa etapa dependerá de novos estudos técnicos, de sugestões apresentadas pela gestão municipal e das definições do futuro concessionário, já que envolve maior extensão e investimentos adicionais, incluindo a adoção de tecnologias como sistemas de cremalheira para maior segurança ferroviária.
História da Estrada de Ferro Campos do Jordão
Tarcísio contextualizou a origem da Estrada de Ferro Campos do Jordão, criada por sanitaristas para transportar pacientes em tratamento contra a tuberculose até o clima de montanha da Serra da Mantiqueira. O governador também ressaltou o estado de abandono enfrentado pela ferrovia ao longo dos últimos anos.
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4 Respostas
Vamos esperar para ver.
O edital foi feito por pessoas estranhas à Campos do Jordão e, apesar da audiência pública da qual participei, nada do sugerido foi considerado.
Não respeitam a história da ferrovia e, consequentemente, da cidade.
No anexo 1 do edital, deixaram de fora, o trecho de Pindamonhangaba à Santo Antônio do Pinhal.
1. DIRETRIZES GERAIS
1.1 “ … garantir a prestação de serviços nos seguintes termos:
1.1.1 Entre Estações Emilio Ribas e Abernéssia, SERVIÇO TURÍSTICO EXPRESSO; maria fumaça;
1.1.2 Entre as Estações Emilio Ribas e Nova Portal, SERVIÇO TURÍSTICO PARADOR CURTO; bonde;
1.1.3 Entre a Estação Nova Portal e a Estação Eugênio Lefèvre, SERVIÇO TURÍSTICO MÉDIO; cremalheira e/ou litorina
Vai continuar como está, sem alterações significativas.
Quando o problema é simples, mas a solução fica complexa demais.
Nem todo problema precisa de mais reuniões, comitês ou camadas de decisão, muitos precisam apenas de clareza, foco na causa raiz e coragem para escolher o óbvio.
Excelência operacional não é sofisticar o problema, é simplificar a solução.
O governo está sem foco, ou tem muita coisa rolando por trás…
A transferência das operações para a parada “novo portal” é a assinatura de que pretendem desativar as tradicionais paradas dentro do município de Campos do Jordão.
Pessoalmente já havia citado que a exclusão da rotunda na Vila Capivari, era indício de desativação do trem de serra, desconsiderando as belezas da paisagem durante a viagem.
Futuramente, a ferrovia será erradicada entre Pindamonhangaba e Santo Antônio do Pinhal, como aconteceu com a FEPASA na sua privatização, e certamente será o futuro aqui também.
Não tem o que fazer agora…
O governador não deu importância às colocações sugeridas na audiência pública realizada somente em Campos do Jordão e as decisões estão em outro âmbito.
*Só nos resta a esperança!*
Gostaria de saber onde meu comentário foi publicado ou considerado.
Cara de abacaxi é o governador cuckold!!!
Caramba, o mais importante pelo potencial turístico, sem dúvida alguma é o trecho entre Santo Antônio do Pinhal e Pindamonhangaba, e, justamente, o que não será contemplado!!!
O Brasil sendo o BANANISTÃO de sempre!!!