Governo de SP libera crédito de R$ 2,6 bilhões para túnel Santos-Guarujá e garante avanço da obra histórica e inédita no Brasil!
O túnel Santos-Guarujá recebeu a garantia de R$ 2,64 bilhões do Governo de São Paulo, com a abertura de crédito suplementar publicada na sexta-feira (20). A medida assegura o andamento do projeto e mantém o cronograma da obra, considerada uma demanda histórica na Baixada Santista.
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A liberação dos recursos foi oficializada por decreto no Diário Oficial do Estado e reforça a capacidade financeira para execução do túnel Santos-Guarujá, aguardado há mais de um século como solução definitiva de ligação entre os dois municípios.
O projeto prevê a construção da primeira travessia imersa do Brasil, com cerca de 1,5 km de extensão total, sendo aproximadamente 870 metros submersos. A estrutura deve reduzir significativamente o tempo de deslocamento entre as cidades, que atualmente pode chegar a uma hora, para cerca de cinco minutos.
Impactos na mobilidade e logística
Além de melhorar a mobilidade urbana, o túnel Santos-Guarujá terá impacto direto na logística do Porto de Santos, considerado o maior da América Latina. A nova ligação deve facilitar o transporte de cargas e reduzir gargalos operacionais na região.
Atualmente, a travessia entre as cidades depende principalmente de balsas e rotas rodoviárias, o que gera congestionamentos frequentes, especialmente em períodos de alta demanda.
Modelo de concessão e execução
A obra está estruturada como uma parceria público-privada (PPP), coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI). O projeto envolve o Governo do Estado, a União e a iniciativa privada.
O leilão ocorreu em setembro de 2025, com vitória do grupo responsável pela construção, operação e manutenção do túnel. A modelagem passou por consulta pública e teve ampla divulgação antes da publicação do edital.
Segundo o governo estadual, o cronograma segue mantido e os prazos contratuais estão sendo cumpridos normalmente.
O crédito suplementar foi autorizado pelo Decreto nº 70.472/2026, dentro das normas da legislação orçamentária vigente, como parte da estratégia do Estado para ampliar investimentos em infraestrutura e fortalecer a capacidade logística e econômica paulista.
