Gigantesca carga de 600 toneladas volta a ser transportada na Via Dutra após pane mecânica em Pindamonhangaba; operação segue até Itaguaí-RJ
O transporte da carga de 600 toneladas, que vinha impressionando motoristas e moradores ao longo da Rodovia Presidente Dutra, foi retomado na manhã desta quarta-feira (14) após uma parada técnica de dois dias em Pindamonhangaba. O comboio, com mais de 100 metros de comprimento, havia interrompido sua jornada devido a um problema mecânico detectado na última segunda-feira (12).
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O imponente carregamento, um transformador de 614 toneladas com 5,6 metros de altura — o equivalente a um prédio de dois andares — e que ocupa um conjunto de 106 metros de extensão, está sendo levado de Jundiaí-SP até Itaguaí-RJ, em um trajeto de cerca de 700 quilômetros. O transporte mobiliza uma verdadeira operação logística, que inclui três caminhões de tração, uma equipe de mecânicos, veículos de apoio e escolta da Polícia Rodoviária Federal (PRF).
O contratempo aconteceu no quilômetro 117 da Dutra, quando a bomba de água do radiador de um dos caminhões estourou, forçando a parada imediata do comboio. Os outros dois caminhões continuaram até um posto no km 101, onde a carga aguardou o reparo completo. A empresa responsável, Megatranz Transportes, acionou sua equipe de manutenção, conhecida como “caminhão oficina”, que passou toda a terça-feira (13) realizando os reparos necessários.
Com a substituição da peça danificada, o veículo foi liberado para seguir viagem em conjunto com os demais caminhões por volta das 9h30 desta quarta. O próximo ponto de parada é no município de Canas (SP), também no Vale do Paraíba, onde a operação permanecerá até quinta-feira (15), antes de seguir rumo ao estado do Rio de Janeiro.
A carga de 600 toneladas exige uma estrutura impressionante para ser transportada com segurança: são 304 pneus no total — 256 nos eixos de sustentação, 32 nos caminhões-tratores e 16 estepes. O sistema inclui dois guindastes móveis e 16 linhas de eixo de cada lado para sustentar o peso monumental.
Além da estrutura física, a operação é milimetricamente planejada para minimizar impactos no tráfego. Veículos batedores e viaturas da PRF acompanham cada etapa do trajeto, abrindo caminho e garantindo a segurança dos usuários da rodovia.
O comboio tem despertado a curiosidade por onde passa. O tamanho descomunal e o aparato técnico necessário tornam essa uma das maiores operações logísticas em andamento nas estradas brasileiras. A previsão é de que a entrega da carga em Itaguaí ocorra nos próximos dias, após uma jornada meticulosa e complexa que evidencia a grandiosidade da engenharia envolvida.
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2 Respostas
Acredtamos firmemente que esse peso está dentro da capacidade do asfalto da rodovia. Só que nunca.
Que dificuldade temos neste País com esse tipo de transporte. Logística ruim, equipamentos obsoletos, caminhões velhos incluindo pneus seminovos, constantes atrasos e longos congestionamentos na ÚNICA rodovia que liga simplesmente as duas maiores cidades do Brasil.
Até quando vão ficar remendando a via Dutra ao invés de criar alternativa sustentável e pensando no futuro…….